经过近5年时间的持续技术攻关和改造，上海轨道交通2号线信号控制系统改造已于近日实现了关键性突破，在已经完成31列新购列车安装调试的基础上，针对69列既有信号制式列车的改造工程也正式启动。

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经过近5年时间的持续技术攻关和改造，上海轨道交通2号线信号控制系统改造已于近日实现了关键性突破，在已经完成31列新购列车安装调试的基础上，针对69列既有信号制式列车的改造工程也正式启动。未来，2号线将升级为全球首条拥有“双套信号系统”的地铁线路。

“双套系统”将有效解决2号线现有信号系统迭代开通并趋于老化难以同步升级改造的难题，同时系统的智能性和安全性也将全面提升，即使主用信号系统遇到故障，其备用系统仍能实现2分钟的列车运营间隔，保障高峰期间的正常运营。

2号线作为贯穿城市中心、连接沪上两大机场的重要线路，日均客流量约150万人次，高峰日可达到200万人次，在全路网日均客流中排名第一。自2015年以来，围绕“双套信号系统”的目标，上海地铁联合卡斯柯信号有限公司等国内一流企业共同组成项目攻坚团队，围绕“新老互备、不同制式、双套系统”技术展开一系列可行性验证。双方紧密合作，经过与国内外技术专家们的反复论证和实验测试，终于成功完成了CBTC+TBTC兼容性车载系统的车载测试，并顺利通过第三方安全认证。

2019年9月，2号线部分新购列车装载了全新兼容系统顺利投入运营，成功保障了第二届进博会期间2号线在高客流压力下的平稳运营，从而完成了“双套系统”在全球范围内的首次成功应用。目前，2号线31列新购列车的安装调试和上线运营已顺利完成，69列既有信号制式列车的改造调试已正式启动，车站新增设备也已陆续进场安装。

未来将会有共计100列具备双套系统兼容性的2号线列车整装待发，为新系统的投用提供强大的运能支撑。

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