这是一个事实：每天我市居民要吃１０多万公斤山西菜，且一吃就是３个月。

１６小时，长治贩菜

□本报记者 谢纪昌

这是一个事实：每天我市居民要吃１０多万公斤山西菜，且一吃就是３个月。这些新鲜的晋菜是如何运到我市的、沿途是否有乱罚款现象？昨日，记者随中原农贸城一菜商贩了一趟菜。

为省２０元过路费，多跑２０多公里

菜商王大鹏是个２１岁的小伙子，老家在南阳，几年前就和家人干起了贩运蔬菜的生意。

早晨６时，我们乘着一辆江淮微型货车上路了，司机老庞是孟津县人。闲聊得知，大鹏这一摊儿的当家人是他叔王新强，七八个人，两辆江淮微型货车，每天都得出去拉菜，山西、陕西、湖北、安徽、山东、内蒙古，一年四季在外跑，哪个地方的菜收获了，就到哪儿拉。

每年４月，洛阳的早春菜茄瓜、包菜销到山西，而到了５月以后，洛阳人开始到山西拉菜，前后持续３个多月，形成了独特的晋洛蔬菜互补格局。和大鹏们一样，中原农贸城、李楼蔬菜批发市场、涧西菜果批发市场每天有十四五辆车到长治拉菜，也有部分山西人把菜直接贩运到洛阳，日供应量在１０万公斤左右。

２０７国道济源至晋城段正在大修，不能通行，我们绕道焦作。

从济源到焦作有两条路，一条孟州至焦作，一条绕沁阳、博爱至焦作。因孟州有个收费站，大鹏选择了后者：省２０元，绕沁阳、博爱，多走２０多公里。

行至焦作市上了郑焦晋高速公路后，车速明显加快，可行至离长治市４７公里的高平市时，大鹏又让司机把车开下高速。

他说，从高平市到长治市走高速公路得交４０元过路费，走一般路虽说慢点，交１０元就行了，能省３０元。

听说贩菜很挣钱，何必那么抠？面对记者的疑惑，大鹏笑了：“真是隔行如隔山呀，贩菜其实也只是挣俩辛苦钱。”他算了笔账，从长治市拉５０００公斤菜到洛阳，走高速公路来回需要过路费４００元，油费２８０元，给当地收菜人交易费等等，每公斤菜费用都合２毛钱，不想着法儿省点，就白干了。

菜商发牢骚：山西女人就会煮土豆

１１时，我们行至长子县境内，远远望去只见大片大片的菜田和成栋的日光温室连在一起。这里有番茄、黄瓜、辣椒、包菜、芹菜等，有的已开始收获，有的菜苗刚下田。

沿途的村庄旁有很多收菜摊儿，菜农们拉着整车的萝卜、白菜、辣椒、土豆等着出售。

在这儿收菜的还有河北、山东、安徽等地的人。当地一村民说，长治市周围几个县都种菜，已形成了规模。

大鹏家的收菜点设在宋村乡王府内村一郭姓农民的家门口，每天了解行情后，需要哪些菜，电话联系后大鹏“全权委托”小郭收菜。

在小郭家，我们遇到了中原农贸城菜商牛疙瘩，他拉了５０００公斤西芹、土豆、包菜，车已装满，正在用塑料布盖车。

１２时左右，我们开始收菜。太阳很毒，大鹏站在磅前一宗宗地验收、过磅、记账，额头上的汗水不住地往下淌。装车时，记者上前帮着把百十斤一袋的土豆往车上抬，抬了十几袋，就感到气喘吁吁，腰、胳膊有点酸疼。

午饭是在小郭家吃的，蒸米饭炒土豆。端着碗一进厨房，牛疙瘩就嚷了起来：又是土豆，山西的女人咋就会煮土豆？牢骚归牢骚，面对记者老乡，牛疙瘩解释说，这儿的菜农都挺有钱，可娶个媳妇得七八万元，日子过得俭省着哩，天天都是煮土豆、腌黄瓜，要不是拉菜，谁愿来受这症？

收一车菜跑了两个县

收了半车芹菜、土豆后，中午过后我们驱车又去另一个收菜点——屯留县李高乡。午后的太阳晒得很，车内热得如蒸笼一般，乡间道路又很颠簸，老庞埋怨：宋村都有白菜、柿椒，干吗要跑恁远？大鹏笑着说：“李高乡的菜每公斤比宋村乡便宜１毛钱，几千斤菜能省２００多元，这路值得跑。”

颠簸了３０多公里，１４时，菜车到达李高乡。

订购的菜已经收齐，堆放在路边。每５００克包菜、白菜０．２５元，柿椒０．５０元，果然比宋村便宜。

长治规矩：菜商永远有理

返回时，菜车在长治市区转了一大圈，记者挺担心的：不怕交警逮住罚款？司机老庞笑着说：“没事，山西的交警从来不罚外地菜车。”

他从车上翻出山西省人民政府《关于开通鲜活农产品运输“绿色通道”的通知》的红头文件，从中可以看出，运输鲜活农产品的车辆可以享受不交过路费、免罚款等优惠政策。

“遗憾的是人家山西车可以享受不交过路费的政策，咱河南的车还得交。”

大鹏说，长治有条不成文的规矩，外地菜商与当地人发生矛盾，菜商永远有理。其实这个规矩记者已从来时车上捎的２袋“问题包菜”得到了佐证。前一天，大鹏在宋村乡拉菜，由于天气热，雨水大，有几袋未及时卖出的包菜出现烂叶现象。

看到拉回的２袋包菜，当地收菜人马上承诺：损失我们赔！

返程：６个小时，修了７次刹车

１４时４５分，我们开始从屯留县李高乡返回。

核载２吨的车装了５．５吨的菜，大鹏决定走高速公路。

途中，车晃晃悠悠开得很慢，老庞还不时嘟囔：刹车咋回事？行至高平服务区，停车后老庞趴到车下调试刹车。

上路后走了没多远，老庞又说刹车太紧了，把车停到路边调刹车。没想到一会儿是刹车松了，一会儿又是刹车紧了，反复修了７次。

由于刹车有问题，菜车开得很慢，下太行山时，路边不时有“连续下坡注意安全”的警示牌，我们捏了一把汗。韩家寨隧道前的路边有个刹车降温池，菜车一进池中，刹车器和后轮冒了很大烟，老庞开着菜车退进了几个来回，才又上路。

２２时１０分，菜车经过６个多小时的行程，终于回到了洛阳。

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