2020年11月16日下午，成渝地区双城经济圈水运高质量发展研讨会在我校双福校区致远楼召开。

成渝地区双城经济圈水运高质量发展研讨会在我校召开

2020年11月16日下午，成渝地区双城经济圈水运高质量发展研讨会在我校双福校区致远楼召开。“一史一录”编审委主任、原交通部部长黄镇东，编纂工作办公室主任李清；重庆市交通局党委委员、副局长陈永忠；四川省交通运输厅航务管理局局长刘孝明；贵州省交通运输厅副厅长韩剑波，贵州省航务管理局副局长李作良；重庆高速集团党委书记、董事长滕英明，副总经理杜国平出席会议。

重庆交通大学校长唐伯明出席会议，副校长周建庭主持会议。

会上，领导专家一同观看了重庆交通大学服务成渝地区双城经济圈赋能西部科学城视频汇报片。

重庆交通大学校长唐伯明作了“如何高质量建设长江上游航运中心”研究情况汇报。唐伯明表示，共同推进长江上游航运中心建设，构建现代化综合交通运输体系是成渝地区双城经济圈建设的重点任务，要重视基础设施建设，加快推进内畅外联、互联互通的交通网络建设；构建干支联动、畅通高效的航道体系。

唐伯明针对重大水运工程，建议建设三峡及上游枢纽群航运流量智能调度系统，提升上游航运能力；建设人工运河，打通陆海新通道；贯通嘉陵江梯级枢纽航运，打通嘉陵江航运通道。唐伯明指出，高质量建设长江上游航运中心，要服务交通强国，提升川渝航运通过能力，有效降低物流成本；要科学论证航运开发与生态保护的辩证关系，促进长江经济带绿色发展；要推动三峡水运新通道、长江宜宾至重庆航道二级航道决策建设，促进成渝地区双城经济圈发展。

重庆交通大学经管学院院长李红镝作了“成渝两地双城经济圈水运高质量发展研究”情况汇报。李红镝建议加强中欧班列线路优化、合作协同，优化国际铁路大通道布局，建立国外分拨体系和国内班列集结中心；完善南向通道基础设施，提高运输通达率，建设西部陆海新通道重载铁路，缓解长江三峡过闸压力，适应南向货物快速增长需要，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线；成渝合作共建长江上游航运中心，加强港口协作，积极共建航运中心。

四川省航务管理局局长、二级巡视员刘孝明表示，长江上游水运发展要以双城经济圈战略为引领共建航运中心，建议扩大东向开放水平，加强航道互通，积极发展干支联运、路网互联等多式联运和港口协作；完善基础设施，促进内河航运加快发展，推进航道网络化，港口现代化建设；提升运输服务能力，促进内河航运经济发展。贵州省交通运输厅副厅长韩剑波表示，成渝地区双城经济圈水运高质量发展对标国家发展战略部署，政治意义重大；紧扣双循环发展需求，紧贴交通强国要求，发展意义重大；要求通货能力要大，互联互通要畅，放管服要优，发展任务重大。韩剑波建议发展水运要在长江经济带内统一谋划、上下联动、同频共振，争取规划、标准、实施时间一致；推进干线航道能力提升及直线建设；成渝地区需要规划一致，标准一致，实施时间一致。

重庆市交通局党委委员、副局长陈永忠表示，水运高质量发展需要大数据、物流、新基建、综合交通网络等的支持，建议重庆、四川、贵州不断完善基础设施建设，建设综合交通网络，将航道整治改善优势服务于经济发展；争取建成水上“高速公路”，将物资高效运往下游，形成水运物流项目的规划整治与实施；三地要促进内河经济发展，吸引企业投资，加强运营协助。

“一史一录”编审委主任、原交通部部长黄镇东对学校科研团队的前瞻视野、科研成果表示了肯定和鼓励。黄镇东表示，开展研究要以党的十九届五中全会精神为指导，根据新的发展理念、发展格局、发展阶段要求转变研究思想，在保护好生态的同时，争取取得高质量发展；要紧跟重大战略，抢抓机遇，配合国家发展双循环经济。黄镇东指出，研究人员要从宏观上看到水运的局限性，立足综合交通运输领域，做好新基建赋能传统产业的工作，思考如何用数字化、信息化、智能化手段来降低物流成本；实现水运高质量发展，要思考如何补齐西部短板，充分利用黄金水道的指标体系完善直线数据，详实长江上游航运中心的覆盖面、开放程度等信息，建立数据库。

“一史一录”编审委员会、重庆市交通局、四川省交通运输厅、贵州省交通运输厅、重庆高速集团等相关领导专家出席会议。校党政办、产学研合作处、河海学院、经管学院、西科所、科技处、交大工程质量检测中心等相关单位负责人出席会议。

会前，黄镇东等领导一行来到重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心，实地考察调研了三峡水运新通道国家重大项目整体物理模型及船舶通航仿真模拟系统、国家内河航道整治工程技术研究中心科研基地建设及重大科技项目等开展情况。

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