本报讯 “新村要建好，公路离不了；群众生活富，村村通油路。

搭上致富车走上放心路

本报讯 “新村要建好，公路离不了；群众生活富，村村通油路。”随着社会主义新农村建设活动的深入开展，农民对身边公路标准提出了越来越高的要求。

而随着公路畅通工程、客运发展工程、安全保障工程和阳光交通工程“四大工程”的全面实施，长葛农民正搭载着公路快车，拉近着与新农村的距离，实现着自己多年来的富裕梦想。

公路畅通工程让群众走上畅通路。长葛农村公路建设起步较早，2000年就基本实现了行政村“村村通”。

但经过几年来超负荷使用，大部分农村公路都超过了使用周期，整修改造的任务越来越重。特别是在2005年，增福庙立交桥断行，高速路引线大修，长无路、建设路整修，造成市区长时间、大面积交通堵塞，严重影响了长葛经济的发展和人民群众的出行。为此，2006年年初，长葛市委、市政府多次召开农村公路建设专题会议，在市财政十分紧张的情况下，挤出1600万元地方配套资金为建设社会主义新农村铺路。

目前，总投资8000万元，总里程230公里，惠及12个乡镇、141个行政村的4条县道改建工程、两座中桥建设工程已相继开工。

客运发展工程让群众搭上方便车。

有路就要通车，没有客车，路修好了群众出行仍不方便。为此，该市按照“路、站、运一体化”的发展思路，运用市场机制，使融资630万元的1个县级客运站、8个乡级客运站和分布于23条客运班线的100个村级“招呼站”正在建设中，计划年底前全部完工并投入使用。

届时，长葛12个乡镇将基本达到“镇镇有站、村村通车”。

安全保障工程让群众走上放心路。

农村公路“三分建、七分养”，为了确保农民群众乘上安全车，走上放心路，长葛在坚持交通安全长效管理与专项治理的同时，严格落实上级“限超”的有关规定，逐级签订安全生产责任状，加大安全巡查和整治力度，并按照国务院办公厅《农村公路养护体制改革方案》的要求，全面推行联路计酬和路段承包责任制，实现了农村公路保养经常化、小修集中化、大中修符合招标条件的公开招标化。

阳光交通工程让群众吃上定心丸。

质量是工程的生命所在，也是农村公路建设取得实效的关键。长葛在农村公路建设中实行了“五项制度”。一是业主代表负责制。

选派4名业主代表全权负责4路、2桥、“村村通”、“通达”工程施工进度、质量控制、资金拨付计划。打破过去重奖轻罚的原则，对能够按计划进度、质量标准完成任务的重奖；对不能按计划完成任务或质量出现问题的项目负责人，先令其引咎辞职，再依据情况追究其行政和法律责任。

二是工程例会制度。每10天召开一次工程例会，集中研究公路工程建设中存在的问题。

每项工程的招投标均在市人大城建委、监察局、财政局、审计局、发改委等部门的共同参与下进行。三是廉政监督卡制。印制廉政监督卡，发至各施工单位、监理代表处，接受施工单位和监理单位的监督。四是项目公示制。

在项目所在地，设立公示牌，自觉接受社会监督。五是财务审计监督质量制。

每项工程资金均要在财政、监察、审计、交通等部门的共同验收、签字下，方可拨付。

来自：许昌新网 2006-5-10

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