7月26日，恒大健康公告称之为，鉴于新能源汽车已沦为本集团最重要的业务，董事会建议本公司之名称更加改回“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，英文名“China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，全称“恒大汽车”。　　7月中旬，恒大新能源汽车投资控股集团作为全资大股东，正式成立了恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司，注册资本5亿元。

　　6月中旬，恒大健康还再度拿走3.795亿美元“真为金白银”，把瑞典国家电动汽车（NEVS）剩下的17.6%股权收益囊中，沦为后者的全资控股公司。　　据知情人士讲解，NEVS不但享有电动智能汽车整车生产的经验和能力，最重要的是，NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，享有造车新势力觊觎的“双牌照”。　　宣告并购后的次日（6月11日），恒大健康股价跳跃空高开，大上涨14.35%至每股7.25港元，收报6.93港元。

截至7月26日收盘，恒大健康股价报27.95港元每股，总计涨幅超强三倍，总市值超强2400亿港元。　　行业分析人士指出，恒大健康股价的下跌，除了其利用资本在电动汽车产业链的较慢布局外，还获益于电动汽车行业今年以来的整体向好，还包括特斯拉、蔚来汽车等股价皆超过历史高位。

　　广发证券指出，特斯拉在中国市场，摇动了过去五年中国新能源乘用车创意力弱、销量不振的状态，也转变了一般消费者对汽车商品解读的思维定势――软件而非硬件定义汽车。2020年中国造车新势力也步入了收获期，全新产品周期将为长年市场需求带给总量和结构变化，产卵出有归属于中国的“特斯拉”品牌。　　造车也令其恒大健康袭港亏损，2019年恒大健康净亏损44.26亿元。

恒大健康在公告中称之为，公司亏损主要是由于扩展新能源汽车业务，目前还正处于投放阶段，出售固定资产及设备，研发等涉及费用及利息支出减少。　　不过，共创国内外，创新型的新能源造车企业都还没超过盈利阶段。　　正处于行业领头地位的特斯拉，2019年全年营收245.78亿美元，全年净亏损8.62亿美元，上年同期亏损为9.76亿美元。

同期，蔚来汽车全年构建营业收入为78.25亿元，同比快速增长58.0%，亏损超过112.96亿元。

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